Cyclocross Reifen

Cyclocross Reifen – die Alleskönner für dein Fahrrad

Fährst du mit deinem Fahrrad viel im teilweise unwegsamen Gelände, aber auch auf befestigten Straßen und auf Asphalt? Dann weißt du aus Erfahrung, dass deine Tour-Vorlieben etwas widersprüchliche Anforderungen an die Reifen stellen. Auf der einen Seite sollten diese einen guten Grip auf jeder Art des Straßenbelags und auch auf Schotterpisten aufweisen, auf der anderen Seite aber auch einen geringen Rollwiderstand auf asphaltierten Straßen haben. Du kannst selbstverständlich nicht jedes Mal die Reifen wechseln, wenn es von der Rennstrecke zum matschigen oder nassen Boden geht. Abhilfe leisten in diesem Fall die sogenannten Cyclocross Reifen.

Was sind Cyclo Cross Reifen?

Wahrscheinlich stellst du dir die Frage schon. Deshalb wollen wir dir gleich ein bisschen mehr Übersicht hinsichtlich dieses ganz besonderen Typs der Fahrradreifen verschaffen.

Tatsächlich bringen Cyclocross Reifen, manchmal auch CX Reifen genannt, die Merkmale beider Welten unter einem Dach. Was ihr Gewicht und den schmalen Aufbau angeht, so ähneln sie den Reifen, die bei Rennrädern eingesetzt werden. Zugleich aber besitzen sie ein Profil, das dem der Mountainbike Reifen sehr nahekommt. Man kann also die Cyclocross Reifen als eine Art Hybrid betrachten, der sich ziemlich universell einsetzen lässt. Doch wie sieht es genau bei den Merkmalen von CX Reifen aus?

Die wichtigsten Eigenschaften der Cyclocross Reifen

Der Einsatzbereich der CX Reifen sind Touren, die teilweise aus puren Rennstrecken bestehen, aber manchmal auch durch den Wald oder über das Feld verlaufen. Folglich sind auch ihre Eigenschaften genau diesen Radfahrbedingungen angepasst.

Die Konstruktion

Hier gibt es keine Einschränkungen. Sowohl Drahtreifen als auch Faltreifen kommen in der Reifen Cyclocross Variante vor. Da bei Drahtreifen die Draht-durchzogene Karkasse viel stabiler ist, bieten diese mehr Pannenschutz, was sich im Gelände als sehr vorteilhaft erweisen kann. Die Faltreifen hingegen sind aufgrund des in die Karkasse eingearbeiteten Kevlardrahts viel leichter und flexibler. Du kannst sie also zusammenfalten und ganz praktisch in deinemFahrradrucksack verstaut als Ersatzreifen bei deiner Cyclocross-Tour mitnehmen.

Es gibt zudem noch die Tubeless-Reifen in einer Cyclocross Ausführung. Diese Variante ist besonders resistent gegenüber Pannen, da kleine Schnitte durch die Dichtmilch sofort abgedichtet werden, und du brauchst die Reifen nicht zu reparieren und mitten auf der Reise Schläuche zu wechseln.

Das Profil

Das ist schon das typische Merkmal der CX Reifen. In der Mitte ist das Reifenprofil eher glatt, was die hervorragenden Rolleigenschaften der Cyclocross Reifen auf Asphalt bedingt. Hingegen ist das Profil an den Seiten stark ausgeprägt und sorgt somit für beste Griffigkeit auf Schotter oder im Matsch. Auch die Kurven meisterst du dadurch viel leichter.

Tatsächlich gibt es stärker aber auch weniger profilierte CX Reifen. Die passende Wahl hängt größtenteils davon ab, wo du meistens mit deinem mit Cyclocross Reifen ausgestatteten Fahrrad fährst.

Die Laufradgröße und -breite

Wie bei allen anderen Fahrradtypen, sind auch bei den für Cyclocross ausgelegten Drahteseln die 28 Zoll Reifen die favorisierte Variante. Da sich allerdings Cyclocross Reifen auch an MTB-Reifen anlehnen, findet man hier auch die bei Mountainbikern so beliebte Größe 27,5 Zoll. Solche Reifen sind gerade im Gelände die bessere Wahl, da sie schnelle Richtungswechsel ermöglichen und auch mit Hindernissen leichter fertig werden.

Was die Breite der CX Reifen angeht, so kommt hier alles zwischen 32 und 35 Millimetern vor. Auf Asphalt schneidet natürlich die kleinere Breite besser ab. Im Wald oder auf der Schotterpiste sind eher breitere Cyclocross Reifen angemessen. Bei Cyclocross-Wettkämpfen ist jedoch nur eine maximale Breite von 33 mm erlaubt.

Unser Tipp: Bist duöfters auf weichem oder gar rutschigem Boden unterwegs, empfehlen wir dir CX Reifen mit einer größeren Breite. Diese haben nicht nur einen besseren Grip, sondern können auch mit geringerem Druck gefahren werden. Und das bietet dir mehr Komfort, sollte der Weg auf einmal steinig werden.