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VOTEC

VOTEC VM Elite All Mountain Fully 27,5" black

ID: 387228
€ 2.999,-
€ 2.350,-
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Produktbeschreibung
All Mountain Fullsuspension 27 Punkt 5

Hauptsache in die Berge! All Mountain Bikes sind die heimlichen Stars. Kein anders Bike muss so vielseitig sein. Unsere Antwort heißt VOTEC VM. Beim frisch überarbeiteten Bike setzen wir auf 27.5 Zoll Räder und satte 160 mm Federweg an Front und Heck. Unser industriegelagertes Viergelenk-Hinterbau mit X12-Steckachse und Direct Postmount Scheibenbremsaufnahme sorgt für effizienten Vortrieb ohne Antriebseinflüsse und souveräne Federungsperformance. An der Front arbeitet - je nach Ausstattungsvariante - eine Rock Shox Pike oder eine FOX 34, am Heck Rock Shox Monarch bzw. FOX Float CTD Federelemente. In Kombination mit dem flachen 67° Lenkwinkel und einem steilen 74° Sitzwinkel sieht unser VM groben Abfahrten genauso  gelassen entgegen, wie alpinen Anstiegen. Die serienmäßig absenkbare Sattelstütze, ein steifes, breites Cockpit und 2x10 Antrieb passen perfekt zum breiten Einsatzbereich. Egal wohin Sie die nächste Biketour führt - Unser neues VM überzeugt mit Fahrspaß in jedem Gelände!

Achtung: Abweichend zu dem Produktbild wird das VM Elite mit Continental TrailKing ProTection SL Reifen ausgeliefert.

Weitere Details:
- 10 Jahre Herstellergarantie
- Entwicklung und Design in Deutschland
- Schaltwerk mit Shadow Plus
- integrierte X12-Ersatzschraube
- industriegelagerte 4-Gelenk-Kinematik
- innenverlegte Zugführung für absenkbare Sattelstützen
- ZEDLER-Advanced getestet
- Tapered Steuerrohr
- X12-Ausfallenden mit Direct-Postmount

Details

  • 10 Jahre Rahmengarantie
  • Antriebsneutrale VOTEC Anti Squat Kinematic
  • Extrem leichte RaceFace Next SL Carbon Kurbel
  • SRAM Guide RSC Bremsen
  • Höhenverstellbare Sattelstütze per Fernbedienung
  • Pedale nicht im Lieferumfang enthalten. Jetzt hier aussuchen.
Besonderheiten

10 Jahre Garantie

Rahmen

10 Jahre Rahmengarantie

Als Dank an seine Kunden vergibt Brügelmann freiwillig eine zusätzliche Garantie von 10 Jahren für alle Erstbesitzer eines VOTEC, Serious, Vermont, Fixie und Ortler Fahrrads ab Kaufdatum (ausgenommen ist das VOTEC VRC mit 6 Jahren Garantie auf Rahmen und Gabel). Diese Garantie umfasst alle Rahmen ab Baujahr 2013 und gilt vorbehaltlich einer Reparatur oder eines Austausches gegen ein Nachfolgermodell. Folgekosten, wie Montage und Transport, sind nicht enthalten. Ausgeschlossen sind Schäden durch nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch, wie z.B. Sprünge, Sturz, Überlastung sowie Vernachlässigung. Die Garantie erlischt bei eigenmächtigen Veränderungen am Rahmen sowie An- und Umbau zusätzlicher Komponenten. Außerdem gilt auf jedes Fahrrad sowie auf seine Teile und die Oberfläche eine 2-jährige Gewährleistung. Davon ausgenommen sind die typischen Verschleißteile.

Ready-To-Ride

Du hast zwei linke Hände oder keine Zeit, dein neues Bike selbst aufzubauen? Wir haben die Lösung! 
Mit unserem Partner Go Bike Service kannst du dein komplett aufgebautes Fahrrad bequem an deiner Haustüre empfangen. 

Das Ganze ist denkbar einfach:
Wähle bei deiner Bestellung einfach Ready to Roll als Lieferoption aus.Wir schicken dein Fahrrad zu Go Bike Service, wo es aufgebaut wird und eine Erstinspektion erhält.
Anschließend vereinbart Go Bike Service einen Auslieferungstermin mit dir, so dass du dein Rad zum für dich passendsten Zeitpunkt in Empfang nehmen kannst.

Bei der Übergabe stellt der Go Bike Mitarbeiter dein neues Rad perfekt auf dich ein. 

Solltest du mit dem Rad nicht zufrieden sein, kannst du es über Go Bike Service einfach wieder an uns zurücksenden. 
Ausstattung
Einsatzzweck
All Mountain, Enduro
Gewicht (ca.)
12.8  kg (ca.)
Laufradgröße
27,5  Zoll
Lieferumfang
inklusive Pedale: nein  
Rahmen
Bauart: Fullsuspension
Material Typ: Aluminium
weitere Merkmale: T6 hitzebehandelt
Dämpfer Marke: Rock Shox
Typ: Vier-Gelenker
Dämpfer-Modell: MONARCH RT (Gr.XS: 150 mm ; Gr.S-XL: 160 mm)
Gabel
Bauart: Federgabel
Marke: RockShox
Typ: PIKE RCT3 150mm (Gr.XS); PIKE RCT3 160mm (Gr. S-XL)
Federgabel
Federweg (mm): 160 mm
Schaltwerk
Antriebstyp: Kettenschaltung
Anzahl Gänge: 20
Marke: Sram
Typ: X.9 Type 2
Umwerfer
Ausführung: 2-fach
Modell: Sram X.9 High Direct Mount
Schalthebel
Modell: Sram X.0  
Kurbel
Modell: Race Face Next SL Cinch 30mm Carbon Gr.XS-S: 38/24t 170mm / Gr. M-XL 38/24t 175mm  
Innenlager
Modell: Race Face BSA 73mm  
Kette
Modell: Sram X9 PC-1071  
Zahnkranz
Übersetzung Zahnkranz (Zähne): 11-36 Zähne
Modell: SRAM X9 PG-1070 10s
Bremsen vorne
Marke: Sram
Typ: Guide RSC
Bremssystem: hydraulische Scheibenbremse
Bremsscheibendurchmesser: 200 mm
Bremsen hinten
Marke: Sram
Typ: Guide RSC
Bremssystem: hydraulische Scheibenbremse
Bremsscheibendurchmesser: 180 mm
Lenker
Modell: Race Face NEXT SL Carbon 35mm low riser 760mm  
Vorbau
Modell: Race Face Turbine, 35mm, -6° (Gr.XS-S: 50mm, Gr.M: 60mm, Gr.L: 70mm, Gr.XL: 80mm)  
Griffe
Ergon GE1  
Steuersatz
Acros AZX-202 ZS44/28,6 | ZS55/40  
Sattel
SM30 Pro CF Carbon  
Sattelstütze
Bauart: hydraulisch absenkbar, Remote-Control vom Lenker aus
Durchmesser: 31.8 mm
Typ: Reverb Stealth (Gr.XS-S: 100mm; Gr.M-XL: 125mm)
Systemlaufräder
Modell: Sunringle CHARGER Pro SL  
Felgen
Material: Aluminium  
Reifen vorne
Breite: 2.2 Zoll
Modell: Continental TrailKing ProTection SL Falt TLR
Reifen hinten
Breite: 2.2 Zoll
Modell: Continental TrailKing ProTection SL Falt TLR
Pedale
nicht im Lieferumfang enthalten  
Sonstiges
VOTEC Kettenstrebenschutz, Schwalbe SV14/19A Extralight Schläuche, Syntace X12 Schaltauge und Steckachse, Jagwire Zughüllensatz  
Typ
kein E-Bike  
Geschlecht
Unisex
Modelljahr
2015
Artikelnummer
387228
Kundenmeinung
4.7
3 Bewertung(en)
5 Sterne
2
4 Sterne
1
3 Sterne
0
2 Sterne
0
1 Stern
0
26.10.2015
Fisti
Passt und macht Spass
Übersetzt aus dem Deutschen zum Original

Habe mir vor einem Monat ein Votec VM Elite gekauft. Vielleicht das Fazit zuerst: Sehr gutes Bike - allerdings sind für nachträgliche Anpassungen ggfs. zusätzliche Gelder zu budgetieren. Das Bike zu dem Preis ist ziemlich top, was die Komponenenten anbelangt. Einen Vergleich kann ich eigentlich nur zu meinem 20 jährigen Cannondale v900 und ein paar anderen Bikes die ich probiert habe machen. Bergauf ist nach wie vor noch anstrengend ;-) So richtig die Muskeln spielen, lässt es allerdings auf den Single Trails und Bergab. Das Votec liegt satt auf der Piste, egal ob da Schotter, Waldboden, Wurzeln, was auch immer kommt. Das Fahrwerk ermutigt mich zu Manövern, welche ich vorher nur mit einer Doppelten Portion Mut gewagt hätte. Ich denke, das liegt an der ausgewogenen Konstruktion. Bremsen sind ebenfalls super. Guter Druckpunkt, Dosierbarkeit und beeindruckende Bremskraft. Und dank des guten Grips, bringt man auch die Verzögerung auf den Boden. Stoppies mit ein/zwei Fingern... für mich eine neue Erfahrung :o) Eine kleine Ausnahme zum makellosen Gesamtbild sitzt noch in der Vorbaukonstruktion. Da wurde im Ahead-Set Vorbau eine Kappe montiert, welche sich lediglich festklemmt, es aber nicht ermöglicht, die Gabel ins Lenkkopflager zu ziehen. Es war nicht möglich, das Lenkkopflager spielfrei einzustellen. Ich musste zum lokalen Händler und eine ordentliche Kralle und Kappe organisieren. Dann funktioniert’s wunderbar, wie bei jedem anderen Bike. In dem Moment frage ich mich dann schon, was sich die Ingenieure denken, wenn sie solche Komponenten einplanen. Solche Nervigkeiten stehen in keinem Verhältnis zum ansonsten guten Eindruck des Bikes und wäre absolut unnötig. Etwas noch zum Lenker. Die 76cm Lenkerbreite sind mir zu breit. Mein Motorrad mit 120PS, 100Nm Kraft und 190kg Kampfgewicht hat ebenfalls diese Breite. Beim Bike empfinde ich dies gar als hinderlich und kräfteraubend, sei es bei der Geradeaus- oder Bergauffahrt. Wer nur herunter-brettert und für die Bergauffahrt die Bahn nutzt, für den stimmt das vielleicht. Ich finde einfach keine passende Einstellung des Lenkers bei dieser Breite, ohne dass die Handgelenke zu sehr abknicken. So sind meine Handgelenke immer ein wenig von deren natürlichen Stellung nach innen abgedreht. Eventuell kann man den auch kürzen. Das habe ich selbst noch nicht umgesetzt. Kürzungen könnten angeblich gefährlich sein, wenn man die Vorgaben des Herstellers nicht mitberücksichtigt. Im weiteren kann es dann noch zu einer Kürzung der Kabelzüge und Leitungen führen, was auch nochmals kostspielig werden könnte, wenn man’s nicht selber umsetzen kann/will. Insofern: ein sehr gutes Bike - allerdings sind für nachträgliche Anpassungen/Korrekturen ggfs. zusätzliche Gelder zu budgetieren. - Viel Spass beim Fahren ;-)

06.07.2015
Der Berg Ruft
Mehr geht nicht!
Übersetzt aus dem Deutschen zum Original

Super Bike, ich hab schon vieles gefahren, aber das Bike ist sowohl vom Handling, Federweg und vom Schaltverhalten einfach nur der Hammer. Sowas in der Preisklasse ist schon außergewöhnlich! TOP!

14.07.2014
Allmountain
VM160
Übersetzt aus dem Deutschen zum Original

Super Allmountain-bike mit verhältnismäßig viel Federweg und wenig Gewicht!

Stammt vom gleichnamigen Vorjahresmodell mit nahezu identischer Ausstattung.

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Radgeber Johannes
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