Vitus Escarpe 27.5 CR blau

Kein Trail ist wie der andere und selbst dein Lieblings-Singletrack fährt sich von einer Woche zur nächsten anders. Hier kommt das Vitus Escarpe 27 CR Mountainbike ins Spiel.

Egal, ob Sie neu auf dem Trail sind oder Ihr Bike aufrüsten wollen, das Escarpe CR hat eine beruhigende Stabilität, die die furchterregenden Hindernisse bändigt - die Kurven abseits der Kurven, die nassen Wurzeln und die felsigen Abfahrten. Sie wollen ein Trail-Bike, das Ihnen Vertrauen einflößt, sich vorhersehbar verhält und Sie mit einem Grinsen zurücklässt, anstatt sich um Ihr Leben zu sorgen. Du willst ein Bike, das sich mit absoluter Kontrolle fahren lässt und das sich auf den Anstiegen nicht wie eine Plackerei anfühlt, sondern deine Beine für einen weiteren Lauf frisch hält. Du willst einen zuverlässigen Begleiter auf den Trails, der den Spaßfaktor hochhält. Das ist es.

Leistung wird dadurch definiert, wie ein Bike auf hartes Bremsen, Kraftübertragung auf die Pedale, technisches Gelände und schnelle Änderungen der Körperposition reagiert. Der Carbon-Vorderbau und der Aluminium-Hinterbau des Escarpe CR sorgen für ein ausgewogenes Fahrgefühl und absolute Effizienz. Die Federung und der Rahmen funktionieren wie ein System, das die ermüdenden Auswirkungen des Pedal-Bob (das lästige Aufschaukeln, das auftreten kann, wenn man hart fährt) verhindert und die Härte von kleinen Unebenheiten und Trail-Vibrationen reduziert, die die Geschwindigkeit beeinträchtigen. Mehr Laufruhe bedeutet mehr Geschwindigkeit. Mit einem einstellbaren Flip-Chip, der das Tretlager um 6 mm anheben und den Lenkkopfwinkel vergrößern kann, können Sie das Setup so anpassen, wie und wo Sie am besten fahren. Darüber hinaus sind Geometrie und Leistung über den gesamten Größenbereich hinweg optimiert, so dass Sie, egal ob Sie S oder XL tragen, keine Kompromisse beim Fahrgefühl eingehen müssen.

Beim Fahren auf Trails gibt es genug zu bedenken, ohne dass man sich Gedanken darüber machen muss, wie das Bike auf die nächste Kurve oder Bodenwelle reagiert. Sie sollten es einfach wissen. Es sollte tun, was Sie von ihm verlangen. Keine Widerrede und kein Streit. Auf der Escarpe müssen Sie nichts kompensieren oder Kompromisse eingehen. Sie müssen Ihren Fahrstil nicht anpassen. Fahren Sie einfach. Konzentrieren Sie sich einfach darauf, Spaß zu haben.

Carbon zuerst
Bei der Entwicklung der neuen Sommet- und Escarpe-Plattformen entschied Vitus schon früh, dass sie sich nur auf einen Carbon-Vorderbau mit einem Aluminium-Hinterbau konzentrieren würden. Dies ergibt die perfekte Mischung aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit. Wir haben das Rohrvolumen im vorderen Dreieck vergrößert, um die Steifigkeit zu erhöhen und eine bessere Spurtreue und Stabilität über den gesamten Größenbereich zu erreichen.

Aktualisierte Geometrie
Vitus hat die Geometrie aktualisiert, um ein vertrauenserweckendes Fahrgefühl zu schaffen. Die wichtigsten Änderungen sind ein flacherer Lenkkopfwinkel und ein geringerer Tretlagerabstand. Vitus hat auch den effektiven Sitzrohrwinkel steiler gemacht und ihn mit zunehmender Größe immer steiler werden lassen. Dadurch wird sichergestellt, dass jede Rahmengröße eine optimale, durchhängende Sattelposition ohne Kompromisse aufweist. Bei der Messung der Sattelhöhe in der Sattellage wurde die Position des Sattels im Verhältnis zum Tretlager untersucht, um sicherzustellen, dass Sie eine optimale Tretposition haben, wenn sich das Fahrrad im Sager befindet. Vitus hat den Sitzwinkel bei den größeren Rahmengrößen steiler gemacht, um sicherzustellen, dass der Sattel nicht zu weit hinter dem Tretlager liegt.

Geometrie-Flip-Chip
Das Escarpe wird mit einem einstellbaren Flip-Chip geliefert, mit dem Sie Ihre Geometrie nach Bedarf einstellen können. Vitus hat den Lenkkopfwinkel und den Tretlagerabfall auf die "Low"-Einstellung abgestimmt und optimiert. Mit der "High"-Einstellung können Sie jedoch den Lenkkopfwinkel um + 0,5 Grad erhöhen und das Tretlager um 6 mm anheben. So haben Sie die Möglichkeit, Ihr Fahrverhalten an das jeweilige Terrain anzupassen.

Schutz des Rahmens
Robuster Rahmenschutz an Unterrohr, Sitzstrebe und Kettenstrebe. Der Kettenstrebenschutz ist mit einem weichen Gummi versehen, um das Schlagen der Kette zu dämpfen.