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Kind Shock

Kind Shock LEV DX Sattelstütze 385/125/Ø30,9 mm (2016)


     
2 Kundenmeinungen
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Die DX war zunächst nur als preis-leistungsstarkes OEM-Produkt für Räder von der Stange konzipiert. Durch die hohe Kundenzufriedenheit entschied man sich bei Kind Shock jedoch, die Stütze auch einzeln zu verkaufen und so den Kunden die Performance der LEV zu einem günstigeren Preis anzubieten. Die LEV DX teilt sich mit ihrem großen Bruder beispielsweise die zuverlässige Absenk-Technologie, das Zero-Movement Kabelsystem und die stabile Bauweise. Um den günstigeren Preis zu ermöglichen, wird lediglich auf kleine Details wie Titanschrauben, Carbonteile und eine leichtgewichtige Zugverlegung verzichtet.
Bei der DX kommt darüber hinaus die typische 2-Bolzen-Sattelklemmung zum Einsatz. Sie ermöglicht eine optimierte Stabilität und millimetergenaue Justierung. Der Kabelanschlag auf Höhe der Sattelstützklemmung vermeidet Probleme mit beweglichen Teilen und erzeugt einen eleganten Look. Er lässt sich bei Bedarf drehen, was die Verlegung des Zuges deutlich vereinfacht. Am Lenker sorgt der schlanke Aluminium-Hebel für eine einfache Bedienung.
Details
  • empfohlenes Maximalfahrergewicht: 90kg
  • Artikelnummer: 374436
Geschlecht Unisex
Einsatzzweck MTB | Freeride / Downhill
Sattelstütze Bauart : Patentstütze absenkbar
Sattelstütze absenkbar Verstellweg : 125 mm | Verstellsystem : hydraulisch | Verstellbarkeit : stufenlos | Verstellmechanismus : mit Remote-Hebel am Lenker
Material Aluminium
Maß Durchmesser : 30.9 mm | Länge : 385 mm | Offset mm | Gewicht : 600 g
Modelljahr 2016
Artikelnummer 374436
Kundenmeinungen (2)
Gesamtbewertung
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JoHo 09.09.2015
Alles bestens
     

Super schneller Versand, die Stütze selbst erfüllt meine Anforderungen perfekt. Einbau etwas fummlig, aber machbar. Die nicht verstellbare Zugführung kann Probleme machen, bei beiden Rädern ging es aber, wenn auch knapp (Die DX hat KEINEN drehbaren Kopf, daher ist der Zug immer rechts hinten). Einzige Schwäche ist, dass nach längerer Nichtbetätigung das Losbrechmoment zu hoch ist, und man zum Hochfahren kurz Druck draufgeben muss. Im Fahren ist es mir allerdings noch nicht aufgefallen. Die Haltbarkeit wird sich erweisen.

Übersetzt aus dem Deutschen zum Original
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