Campagnolo Bora Ultra WTO 33 DB DCS Laufradsatz 28" 12x100/142mm HG 9-11-fach Clincher TLR

Mit einer Höhe von nur 33 mm hat das Bora Ultra WTO 33 das niedrigste Felgenprofil der neuen Ultra-Familie, optimiert im Windkanal (WTO). Jede Komponente des Laufrads wurde neu gestaltet, um die aerodynamische Effizienz zu maximieren und das Gewicht zu reduzieren. So wird wertvolle Energie gespart und höhere Geschwindigkeit bei gleichem Einsatz des Fahrers erzeugt.

Kletterer werden das geringe Gewicht des Bora Ultra WTO 33 lieben, das ihnen hilft, Anstiege noch schneller zu bewältigen, das Tempo sofort zu ändern und sehr schnell und sicher abzufahren. Die von Campagnolo handgefertigten, aus ultraleichtem Carbon (HULC) hergestellten Felgen verfügen über eine Luxury Hochglanzoberfläche (C-LUX) und nicht gebohrte 2-Way Fit-Felgenkanäle für perfekte Reifenkompatibilität ohne Verwendung von Felgenband.

Der formschöne VR-Nabenkörper aus Carbonfaser ist sanduhrförmig, um die Aerodynamik zu verbessern, und ist sicher an einem Aluminiumflansch befestigt. Integrierte Speichensitze sorgen für eine perfekte Ausrichtung, verdeckte Aero Mo-Mag Nippel und elliptische, verjüngte Aero-Speichen mit G3-Einspeichung verbessern die Leistungen zusätzlich und CULT Keramiklager versprechen einen nahezu reibungslosen Lauf.

Der Aluminium-HR-Nabenkörper ist sanduhrförmig, um die Aerodynamik zu verbessern, und nutzt CULT-Keramiklager für eine nahezu reibungslose Drehung. Sein Oversize-Zahnstangensystem mit 36 Zähnen ist mit N3W-, XDR- oder HG-Freilaufkörpern kompatibel. Die verdeckten Aero Mo-Mag Nippel und elliptischen, verjüngten Aero-Speichen mit G3- Einspeichung verbessern die Leistungen weiter.

Breiter und schneller
Die komplett neu gestaltete Felge Bora Ultra WTO 33 hat jetzt eine Innenbreite von 21 mm und ist mit Reifen ab 25 mm kompatibel, ist jedoch für 25-mm-Reifen aerodynamisch optimiert. Die Bora Ultra WTO 33 2-Way Fit Felge erfüllt den ETRTO Tubeless-Standard für die Montage von Tubeless-Reifen und ist auch für Tubeless-Ready-Reifen und Drahtreifen geeignet. Breitere Reifen auf breiteren Felgen erhöhen das Luftvolumen im Inneren und können, insbesondere wenn sie schlauchlos sind, ruhig mit niedrigerem Druck gefahren werden, was Grip, Kontrolle und Komfort verbessert und die Ermüdung reduziert, ohne die Geschwindigkeit zu beeinträchtigen.

Aerodynamische Details
Die Nabenkörper sind in der Mitte dünner, um die Windangriffsfläche zu reduzieren. Die 24 elliptischen Aero-Speichen mit doppelter Dicke haben einen von 1,6 mm auf 1,5 mm verringerten Durchmesser. Die neuen Aero Mo-Mag Nippel sind im Felgeninneren versteckt, um den Luftstrom über sie hinweg zu minimieren, sind aber dennoch leicht einstellbar.

Stop und Go
Alle neuen Bora Ultra WTO-Laufräder sind für AFS-Bremsscheiben (Centerlock-kompatibel) ausgelegt. Das exklusive G3-Einspeichsystem von Campagnolo verbessert die Übertragung des Antriebsmoments. Die von den Bora Ultra WTO-Naben verwendeten CULT-Keramiklager sind 5 1/2 Mal leichtgängiger als Standard-Stahllager. Der Oversize-Freilauf mit Zahnstange mit 36 Zähnen ist reaktionsfreudig, sehr widerstandsfähig und mit N3W-, XDR-, HG-Freilaufkörpern kompatibel.

CULT - Ceramic Ultimate Level Technology
Die besten Keramiklager von Campagnolo werden nur an den besten Naben und Kettenradgarnituren eingebaut. Sie stellen ein deutliches Upgrade gegenüber allen anderen Lagern dar. Ihre hochwertigen Keramikkugeln sind unglaublich rund und widerstandsfähig und rotieren in verschleißfesten Edelstahlkugelschienen, die mit mikrometergenauen Toleranzen konstruiert wurden, um ihre Effizienz und Haltbarkeit zu maximieren. Sie verziehen sich nicht und korrodieren nicht, haben langfristig gleichbleibende Leistungen und müssen nur regelmäßig gereinigt und mit leichtem Synthetiköl geschmiert werden. CULT-Lager haben einen um 40 % geringeren Reibungskoeffizienten als abgedichtete Standardlager und können in Tests 5,5 Mal länger rotieren.

G3 -Geometrie
Die exklusive G3-Speichenkonfiguration von Campagnolo umfasst Gruppen von drei parallelen Speichen mit geradem Kopf, die im Verhältnis 2:1 angeordnet sind. Durch die doppelte Anzahl von Speichen auf einer Seite können die Laufräder mit G3-Technologie der Asymmetrie des Antriebssystems und der darauf wirkenden Bremskräfte entgegenwirken, was zu einem symmetrischeren Fahrverhalten und einem Belastungsausgleich führt. Die Energieübertragung und die seitliche Steifigkeit werden verbessert und die Speichenspannung wird optimiert, was die Belastung verringert und die Lebensdauer erhöht. Alle Campagnolo Laufräder mit Scheibenbremsen verwenden die G3-Einspeichung, wobei das Vorderrad mehr Speichen auf der Seite der Scheibenbremse hat und das Hinterrad auf der Antriebsseite doppelt eingespeicht ist.