Cube Agree GTC DI2 carbon'n'white'n'grey

Carbon-Rennrad für Profis und technikaffine Fahrer.

Rahmen:
- RFR-Geometrie mit sportlich-gestreckter Sitzposition - für maximalen Vortrieb und wendiges Fahrverhalten
- Rahmengewicht 1150 g
- konisches Steuerrohr 1 1/2" - 1 1/8" für optimale Steifigkeitswerte und besten Kraftfluss bei hoher Sicherheit
- Oversized-Carbonrohre bei Hauptrahmen und Kettenstreben - für maximale Stabilität und beste STW-Werte
- dünne Sitzstreben und flaches Oberrohr für Komfortflex
- besonders verwindungssteife Carbon Ausfallenden
- breitere Anbindung von Kettenstreben, Unterrohr und Sitzrohr zum Tretlager - höchste Steifigkeit
- Di2 Akku befindet sich zurückgesetzt unter dem  Tretlager, befestigt auf dem Verschlussdeckel der Zugführung unter dem Tretlager
- innenverlegter Bremszug
- Anti Chain Suck Plate an rechter Kettenstrebe
- Flaschenhaltermontage an Sitz- und Unterrohr möglich
- Oberfläche mehrschichtig nasslack-versiegelt
- entspricht neuen EU-Normen - nach Velotech DINplus getestet

Technologie:

FSS Frame Save System:
Zum Schutz der hochwertigen Aluminiumrahmen werden diese mit dem CUBE-Frame-Save-System-Schaltauge ausgestattet. Bei diesem System sitzt das Gewinde im Schaltauge selbst und nicht, wie üblich, im Rahmen. Somit kann es bei Beschädigungen einfach und schnell getauscht werden.

Tapered Steerer:
Diese neue Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei den CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden.

press fit BB:
Bei Press-Fit-Innenlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit. Der komforterzeugende vertikale Flex der Kettenstreben bleibt jedoch voll erhalten. Press-Fit-Innenlager finden ab diesem Jahr auch beim ELITE SUPER HPC und allen neuen AMS Modellen Verwendung.

ready for race Geometry:
Fahrräder mit RFR-Geometrie zeichnen sich durch besonders sportliches Fahrverhalten aus. Dabei wird den Fahreigenschaften, dem Komfort und ganz besonders auch der Fahrsicherheit der jeweiligen Fahrradkategorie entsprechend Rechnung getragen.

wet paint surface:
Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC- Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.

hybrid cable Routing:
Die problemlose Funktion überzeugt immer mehr Rennradfahrer von der elektronischen Schaltung. Selbst gestandene Verfechter der klassischen Schaltung sind nur schwer wieder von der neuen Schaltung zu trennen. Aus diesem Grund hat Cube den neuen AGREE GTC und LITENING SUPER HPC Rahmen die Fähigkeit verliehen, beide Schaltungsarten zu beherbergen. So kann man auch nachträglich auf die zukunftsweisende Schaltung umsteigen und braucht hierfür lediglich andere Zuganschläge für das Unterrohr und eine andere Tretlagerabdeckung, die den Shimano Short Battery Mount formschlüssig aufnimmt.

advanced Twin Mold:
Bei diesem Verfahren wird eine gefährliche Faltenbildung durch eine durchgängige Kontrolle der Carbonfasern während des Backvorgangs ausgeschlossen. Dies ermöglicht eine Innenform, die bereits beim Layup-Vorgang die perfekte Rahmenform bereitstellt. Jede einzelne Faser bleibt beim Backvorgang genau an ihrer Position. Diese Fertigungsmethode erlaubt zudem die Erhöhung des Carbonfaseranteils entsprechend der zu erwartenden Belastungen an spezifischen Rahmenpositionen.

multi purpose Hanger:
Bei den neuen AGREE GTC und LITENING SUPER HPC Modellen verbaut Cube ihren Multi Purpose Hanger. Einerseits erleichtert er die Montage der integrierten Kabelführung, da sich im demontierten Zustand eine großzügige Öffnung in der Kettenstrebe ergibt. Zusätzlich bietet er die Möglichkeit für beide Schaltungsarten, klassisch und elektronisch, die optimale Zug- bzw. Kabelführung bereit zu stellen. Gleichzeitig bietet er natürlich Cubes bewährtes Frame Save System für zusätzlichen Schutz des Ausfallendes.

Geometriedaten bei einer Rahmengröße von 58 cm:
Sitzrohr: 54 cm
Oberrohr: 54,4 cm
Sitzwinkel: 73°
Steuerrohrwinkel: 73°
Kettenstrebe: 40,6 cm
Steuerrohr: 16,5 cm
Radstand: 98,8 cm

Änderungen laut Hersteller vorbehalten.