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3. Die passende Größe für ein Fullsuspension Bike:
Um die passende Rahmenhöhe bei einem Fullsuspension Bike zu ermitteln, wird die oben gemessene Schrittlänge mit dem Faktor 0,225 multipliziert. Hieraus ergibt sich nun die Rahmenhöhe des Bikes in Zoll.
- 1 Zoll = 2,54 cm
Die passende Rahmenhöhe entnehmen Sie der untenstehenden Tabelle. Wenn Die Rahmenhöhe nun zwischen zwei Werten liegt, dann gilt die folgende Grundregel:
- Die kleinere Rahmenhöhe wird meist bei sehr sportlicher Fahrweise bevorzugt
- Die größere Rahmenhöhe wird bei tourenorientierter Fahrweise bevorzugt
| Körpergröße | Rahmenhöhe | (entspricht ca.) |
| 155 - 165 cm | 14 - 15" | 35 - 38 cm |
| 165 - 170 cm | 15 - 16" | 38 - 41 cm |
| 170 - 175 cm | 16 - 17" | 41 - 43 cm |
| 175 - 180 cm | 17 - 18" | 43 - 46 cm |
| 180 - 185 cm | 18 - 19" | 46 - 48 cm |
| 185 - 190 cm | 19 - 21" | 48 - 53 cm |
| 190 - 195 cm | 21 - 22" | 53 - 56 cm |
| 195 - 200 cm | 22 - 23" | 56 - 58 cm |
Eine ausführliche Erklärung wie Sie die richtige Rahmengröße berechnen erhalten Sie hier.
Cube Sting Super HPC XT black
Cube STING SUPER HPC XT
Mit seinem antriebsneutralen, tiefen Carbonfahrwerk mit Dual Trail Control Technik und einem vollaktiven Federweg von 120 mm zirkelt das STING SUPER HPC gleichermaßen willig wie zügig auf Trails und nimmt auch den schnellsten Abfahrten den Schrecken. Auch anspuchsvolle Uphill-Passagen meistert das STING SUPER HPC vortriebsstark, wippfrei und glänzt durch Agilität und Fahrperformance. Leistungsbereite Marathonisti, Racer und All Mountain Sport Biker werden ihre wahre Freude daran haben.
Die Sting SUPER HPC-Rahmen werden im neuartigen Advanced Twin Mold Verfahren gefertigt. Diese Fertigungsmethode erlaubt die Erhöhung des Carbonfaseranteils innerhalb des Rahmengefüges entsprechend der zu erwartenden Belastungen, wohingegen sich der Anteil an Harz reduziert. Der estiegene Anteil des Composite hat zur Folge, dass bei gleicher Stabilität weniger Gewicht in Form von Harz anfällt und die Rahmen bei hoher Steifigkeit weniger Gewicht aufweisen.
Mächtig beeindruckend steif ist auch unser STING SUPER HPC Blackline mit seinem in der Advanced Twin Mold Technologie gefertigten Carbonrahmen. Die neueste Dual Trail Control Technologie mit der durch die 3D Box und Press-Fit Innenlager erfolgten Tretlagerversteifung sowie das konisch verjüngte Steuerrohr sorgen für überragende Steifigkeitswerte. Die X12 Steckachse am Hinterbau verstärkt diesen Effekt zusätzlich.
Rahmen: HPC Monocoque DTC Advanced Twin Mold Technology
Gabel: Fox 32 F120RLC 120 mm, Lockout, 15 mm Schnellspannachse
Dämpfer:; Fox Float RP23, 190 mm Einbaulänge
Steuersatz: Acros AI-71 vollintegriert
Vorbau: Syntace F139
Lenker: Syntace Vector Carbon Lowrider Oversized
Schaltwerk: Shimano Deore XT RD-M772 Shadow
Umwerfer: Shimano Deore XT FD-M770, Top Swing, Ø 34,9 mm
Schalthebel: Shimano Deore XT SL-M770 Rapidfire-Plus, 9-fach
Bremsen: Shimano Deore XT BR-M775, hydraulische Scheibenbremse
Bremsscheiben: vorne Ø 180 mm / hinten Ø 180 mm
Kurbelgarnitur: Shimano Deore XT FC-M770 Hollowtech II, 44/32/22 Zähne, 175 mm, integriertes Innenlager
Kassette: Shimano Deore XT CS-M770, 11-32 Zähne, 9-fach
Kette: Shimano HG93
Laufräder: DT Swiss XPW1600 Systemlaufradsatz, VR: 15 mm / HR: X12 mm Achsen
Reifen Schwalbe Rocket Ron Kevlar Triple Compound 26 x 2.25 Zoll
Pedale: Crank Brothers Eggbeater
Sattel: Fi'zi:k Tundra Carbon
Sattelstütze: Syntace P6 Carbon, Ø 31,6 mm
Rahmengewicht: ca. 2190 g
Farbe: black
Gewicht bei kleinster Rahmenhöhe und ohne Pedale!
ACHTUNG: RAD IST WIE BESCHRIEBEN AUSGESTATTET !
| Farbe: |
schwarz |
| Modelljahr: | 2009 |
Änderungen laut Hersteller vorbehalten.
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