Schwalbe MTB Nobby Nic Evolution

Schwalbe Mountainbikebereifung Nobby Nic Evolution

Nobby Nic, der neue Wettkampfreifen für extremes Gelände, ist der weltweit erste MTB-Reifen mit Triple Compound. Durch die Kombination dreier Gummimischungen entstand eine neuartige Symbiose aus hohem Grip, geringem Rollwiderstand und Langlebigkeit. Nobby Nic ist die Ergänzung zum Racing Ralph. Wenn dieser in schlammigen, tiefen Böden ins Schleudern kommt, greift der "genoppte" Nic ein und beißt sich fest in den tiefen Untergrund.

Nobby Nic hat aber nicht nur einen kultverdächtigen Namen, sondern ist auch mit innovativer Reifentechnik ausgestattet. Der jüngste Spross der exklusiven Evolution Line ist der weltweit erste MTB-Reifen mit Triple Compound. "Evolution heißt, die Entwicklung geht stetig weiter. Das Triple Compound bildet konsequent die nächste Stufe der Reifentechnik", erläutert Schwalbe-Techniker und MTB-Rennfahrer Markus Hachmeyer die Philosophie der Evolution Line.

Mit dem Triple Compound erreicht Schwalbe ein neues Level an Grip, geringem Rollwiderstand und Langlebigkeit. Zugleich ist der Reifen aufgrund der innovativen Konstruktion, bei der kein Gramm Material zu viel verwendet wurde, außergewöhnlich leicht. Die Schwalbe-Techniker platzierten die drei Gummimischungen genau dort, wo ihre Stärken gebraucht werden. Die Gummimischung der Lauffläche, das Offroad Racing Compound, zeichnet sich durch gute Traktion und Langlebigkeit aus. Darunter liegt eine Schicht des sehr leicht rollenden Qualifier Compounds. Das Maximum Grip Compound dagegen liefert an den Außenstollen den nötigen Kurvengrip. Durch seinen trägen Charakter bietet es mehr Haftung bei Nässe und in Kurvenschräglage. "Diese drei Features mit einer einzigen Gummimischung zu optimieren, wäre nicht möglich gewesen", erläutert Hachmeyer.

Zusätzlich zum Compound erhielt der Reifen weitere interessante Pluspunkte: Die Lamellen in den Schulterstollen erhöhen den Kurvenhalt zusätzlich. Große Freiräume zwischen den Stollen bewirken eine gute Selbstreinigung. Vorteile beim Rollwiderstand bietet, neben dem Compound, auch die Evolution-Karkasse mit reduziertem Fadenwinkel. Während bei fast allen Standard-Versionen die Winkel der Fäden Rauten bilden, zeigen sie bei den Evolution-Reifen eine quadratische Form. Diese Quadrate machen die Karkasse flexibler und dehnbarer. Dadurch erhöhen sich Reifenvolumen und Bodenaufstandsfläche. Die Folge: Eine verbesserte Dämpfung sowie mehr Grip und Bodenhaftung. "Zudem verringert diese flexible Karkasse den Rollwiderstand um rund zehn Prozent", hat Markus Hachmeyer in Tests festgestellt.

Vorn Nobby Nic, hinten Racing Ralph: Bei gemischten Bodenverhältnissen kann Nobby Nic im Gespann mit Racing Ralph eine unschlagbare Kombi bilden. Hinten geht es vor allem um Rollwiderstand, weil dort 60 bis 70 Prozent der Gewichtslast wirken. Hier spielt Racing Ralph seine Stärken voll aus. Vorn muss der Reifen gut greifen, eine gute Traktion beim Bremsen und Kurvengrip haben. Im tieferen Gelände ist Nobby Nic für das Vorderrad genau die richtige Wahl.

Nobby Nic gibt es in den Breiten 26 x 2.1 (Faltreifen), 26 x 2.25 (Faltreifen) und 26 x 2.4 snake skin (Faltreifen). Die Einsatzgebiete reichen je nach Baubreite von Cross Country bis Freeride.

Testurteil: bike 02/10: super